米系3社、羽田国際枠拡大向け米運輸省に路線申請

ドル箱の羽田発着枠巡る戦い本格化の様相

　羽田国際線発着枠獲得に向けてデルタ航空、ユナイテッド航空、そしてアメリカン航空の3社が2月21日（現地時間）、米運輸省（US-DOT）に対して、それぞれ路線開設の申請を行った。
　羽田空港国際線発着枠は、2020年夏におよそ50往復分拡大する。既報のように今年1月には日米両国政府間の交渉を経て、拡大する発着枠のおよそ半分に相当する24往復分を米国路線に割り当てることが決定。それを日米双方の航空会社で12往復ずつ分け合うことになっている。今回米系3社が米運輸省に路線開設の申請をしたことで、ドル箱の羽田空港国際線発着枠を巡る戦いが、海の向こうでもいよいよ本格化していく様相だ。

UAL、羽田－ニューアーク・LA・グアム
シカゴ・ダレス・ヒューストンの6路線

　ユナイテッド航空は、羽田－ニューアーク・LA・グアム・シカゴ・ダレス・ヒューストン、グアム線の6路線開設を計画している。
　ユナイテッド航空では、同社の提案は日米双方の利用者利便が大きく向上することのほか、共同パートナーである全日空（ANA）の羽田空港におけるネットワークを活用すれば、日本全国37地点に乗り継ぐことが可能としている。
　来日中のジェイク・セフォリア営業担当上級副社長はインタビューで、「我々は路線ネットワークを拡大しており、羽田新路線の申請もその延長線上にある。日本の市場は急成長しており、我々はアウトバウンド、インバウンドともにより良いサービスを提供したい」と述べた。
　とくに、ユナイテッド航空の優位性として、「当社は米国の6大都市のうち5カ所にハブ空港を持っており、5600万人近くがハブ空港を利用する。さらにこの5つのハブ空港から112都市へ接続しており、東京と米本土の全体的な需要の3分の2にサービスできる」と同社の優位性を強調した。

DAL、5都市の路線開設を申請
ホノルル線はダブルデイリーで計画

AAL、ダラスをダブルデイリーで申請
ロスとラスベガスをデイリーで計画

※写真＝米系航空会社3社が米運輸省に対して羽田線の路線開設を申請した