ANA、羽田・成田のデュアルハブ戦略深化へ

オリパラ後見据え成田3本目の滑走路に期待

　ANAホールディングス（ANAHD）の片野坂真哉社長と全日空（ANA）の平子裕志社長が12月13日に会見に臨み、あらためて羽田・成田のデュアルハブ戦略を推進していくことを強調した。平子社長は「成田空港、羽田空港では発着集中時間帯（バンク）が異なっていた。その時間帯の違いを上手く活かしたデュアル・ハブ＆スポークを確実に実行していくためにも、羽田・成田の活用余地は大きい」と話した。その上で、「これから先需要の大きな路線は羽田と成田双方から飛ばす戦略が良いだろう。そうではない路線は羽田から飛ばす路線、成田から飛ばす路線として、我々のマーケティング能力を最大限活用して使い分けていきたい」とし、羽田・成田両空港の機能と特徴を活かしたデュアルハブ戦略を深化させていく方針を示した。
　ANAは去る11月19日、来年夏ダイヤからスタートする羽田空港国際線発着枠増枠の新規就航・増便計画を発表。このなかで羽田空港から新規に12路線の就航を表明しており、一方で成田空港からの一部路線の移管も表明した。こうなると気になるのは相対的な成田空港の地位低下だが、一方で片野坂社長、平子社長ともに、成田空港に対して大きな期待を寄せている。

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※写真＝記者会見に臨むANAHDの片野坂社長（右）とANAの平子社長（左）