世界の航空旅客需要、2月は9.11以降最大の落ち込みに

RPKが14.1％減、アジア太平洋地域のRPKは41.3％減

　国際航空運送協会（IATA）が4月2日（ジュネーブ現地時間）に発表した世界における2月の旅客需要動向実績によると、需要を示すRPKが対前年同月比14.1％もの急激な落ち込みとなったことが明らかになった。IATAの分析では、これほどの落ち込みが見られたのは、2001年の9.11米国同時多発テロ発生以降、最大の落ち込み幅となったという。座席供給量を表すASKも8.7％減少しており、搭乗率を表すPLFは75.9％と、4.8ポイント悪化した。ちなみに、新型コロナウイルスの感染拡大源となった中国の国内線市場のRPKは、IATAが市場動向の観測を開始した2000年以降、最悪のものとなった。
　新型コロナウイルスの感染拡大によって、世界の航空会社が路線ネットワーク便数を大幅に縮小したことが顕著になった2月実績は、世界平均をみると前年割れの数字が並んだ。とりわけ感染源となった中国市場のあるアジア太平洋地域のRPKは壊滅的。前年同月比41.3％もの減少に見舞われてしまった。ただ、3月以降の実績では9.11同時多発テロ以降で過去最悪な数字とされたこの2月実績が、まだマシだと思いたくなるようなほど、目を覆いたくなる数字が並ぶことは想像に難くない。・・・

アジア太平洋の国際線、RPK30.4％減と急落
前月1月の3％増から一転

欧州国際線、RPKは0.2％増加も過去10年で最低
アジア発着便の運休が影響

中東国際線、RPKが1.6％増加も成長鈍化
中東－アジア太平洋線減速が重しに

北米国際線、RPKは2.8％減とマイナスに
渡航制限などで北米－アジア路線需要低迷

IATA観測史上、最悪の中国国内線市場
米国国内線RPKは10.1％増も後半に向かい減速

※写真＝新型コロナウイルスの影響が鮮明になった2月実績。3月以降、より悪化した数字が並ぶことに疑いの余地はない（提供：IATA）